Coto Sport（コトスポーツ）純正加工強化ブローオフバルブインプレッサ　GD系・GG系（全アプライド）/GRB/GRF/GVB/GVFフォレスター　SG9（STi）のレビューは！？

20代 男性さん
劇的な変化はありませんが、アクセルがリニアになった感じです。 値段もお手頃なのでいいと思いますが、見た目は純正品となんら変わらないので見た目重視な人には合わないかな？ 取り付けもそんなに大変ではないので自分で取り付けて車いじりの楽しさも味わえる

年齢不詳さん
高回転な感じがなくなるので、個人的にはノーマルのほうがいいと思います。

30代 男性さん
交換作業自体はボルト２本、ホースバンド１個を外して付け替えるだけという簡単なものなんですが、 Ａ.ホースバンドが硬い（ラジオペンチかウォーターポンププライヤが必要） Ｂ.ゴムホースがなかなか外れない（斜めにひねるようにしたら外れた） Ｃ.付け替え時にゴムホースに入りづらい（5-56等潤滑剤が必要） 特にＢなんですが、外気温が低かった為にホースが固かったのか外すのに苦労しました。なので寒い時期にやるのはおすすめしません。（エンジン暖気すればＯＫか？） 交換後の感想としては… Ｄ.低速域でのトルク感が増した Ｅ.ブースト圧の立ち上がりが早くなった Ｄは若干ですが体感できます。Ｅは負圧から正圧になるのが早くなります。音はほとんど変わりません（大気開放ではない為）交換には苦労しましたが十分効果はありましたので星５つにしました。

年齢不詳さん
ＧＲＢへの装着です。装着後のインプレッションですが、パーツの性質上当たり前ですが…劇的な変化はなく、もっさり感が多少なくなったかなという程度です。目立った音はしません。外見も含めて、分かる人にしか分からないと思います。安全上のマージンを少し削って本来の性能を出す方向に少し傾けるチューンであるということに理解が出来る人は満足できるかと思います。

20代 男性さん
ｸﾗｯﾁ繋いだ瞬間に変化がわかりました。低中速でﾄﾙｸ感がｱｯﾌﾟしているのが体感できます。発送も迅速かつ丁寧な対応で本当に良かったです。

年齢不詳さん
シフトチェンジした際にブーストのかかりがよくなった印象があります． 実感としてレスポンスが向上しました．

30代 男性さん
GRFに装着 これ単体では違いを感じられませんでした。 トータルセッティングで少しは効果を発揮すると思います。

40代 男性さん
申し込みしてから発送手続きの速さに驚き。 取り付けも簡単でした。 エンジン回転がスムーズになり、ブーストも１,１９→１,３０にアップしました。

年齢不詳さん
取り付けは10分位で済みました。効果はターボ域全般で感じられます。アクセルオフ時のプシューも聞こえる様になりよい感じです。純正プラスアルファ位の楽しみ方を望むには良い商品だと思います。

30代 男性さん
まず取り付けに30分かかった。 感触としてはまずまず、アクセルのレスポンスは確実に上がったが、代わりにどっかの安定捨てた気がする。 ハイブローの製品みたく音がやかましくないのは好感触。